Bomba centrífuga multifásica

La bomba centrífuga multifásica es un conjunto de dos o más bombas centrífugas con la misma función.En la estructura del canal de flujo, la primera etapa de la presión media se comunica con la segunda etapa de la entrada, la segunda etapa de la presión media se comunica con la tercera etapa de la entrada, formando así una serie de mecanismos de bomba centrífuga multifásica.La importancia de la bomba centrífuga multifásica es aumentar la presión de ajuste.La estructura de la bomba centrífuga multifásica

la bomba centrífuga multifásica

se instala en el mismo eje de la bomba con múltiples impulsores, el exterior del impulsor es el dispositivo de guía de flujo líquido y la carcasa de la bomba.De acuerdo con el método de montaje, se pueden dividir en dos tipos: la bomba centrífuga horizontal de tipo fraccionado de varios niveles, que divide el cuerpo de la bomba y el dispositivo de guía en dos partes a lo largo del eje del eje de la bomba.La bomba centrífuga multifásica Seccional corta el cuerpo de la bomba y el dispositivo de guía entre los impulsores a lo largo del eje de la bomba en secciones perpendiculares al eje de la bomba.

características de la bomba centrífuga multifásica

• ocupa una pequeña superficie.El Centro de gravedad de la bomba coincide con el centro del pie de la bomba, el funcionamiento es estable, la vibración es pequeña, la vida útil es larga.La bomba centrífuga multifásica
• tiene el mismo diámetro, la misma línea central horizontal, no necesita cambiar la estructura de la tubería, se puede instalar directamente en cualquier parte de la tubería, la instalación es muy conveniente.
• el motor eléctrico y la cubierta impermeable se pueden utilizar directamente al aire libre, sin necesidad de construir una casa de bombeo, lo que ahorra en gran medida la inversión en infraestructura.La bomba centrífuga multifásica
• puede satisfacer diferentes requisitos de elevación cambiando la serie de bombas (número de impulsores) y tiene una amplia gama de aplicaciones.El sello del eje
• es un sello mecánico de carburo cementado. El sello es fiable, sin fugas, y la pérdida mecánica es pequeña.
• ahorro de energía de alta eficiencia, apariencia hermosa.
• las piezas moldeadas internas de los 50 calibres anteriores se forman.