El Sello mecánico es una parte importante del sistema de bombeo.El sello es un componente simple que forma una barrera entre el motor y el volumen de la bomba para evitar fugas del motor.
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cualquier fuga de instrumentos mecánicos es muy grave, la bomba no es una excepción.Las fugas de líquido suelen causar corrosión en la carcasa, la manga y los rodamientos.La corrosión desatendida durante mucho tiempo reducirá el material de construcción de la bomba.La fuga de aceite en el eje del motor puede causar un cortocircuito en el motor.Por supuesto, estos problemas pueden obstaculizar el funcionamiento normal de la bomba y, en última instancia, pueden causar que la bomba se detenga completamente.Las empresas a menudo pasan mucho tiempo en dinero, mano de obra y tiempo de funcionamiento reparando vulnerabilidades.Los sellos mecánicos están diseñados para evitar fugas.
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son especialmente vulnerables a las fugas, ya que su funcionamiento depende de que el agua circundante pueda contener desechos sólidos corrosivos o obstruidos.El agua se acumulará en la carcasa del motor y, obviamente, las bombas sumergibles no se descargarán sin interrupción.El tipo de sello más común de la bomba de aguas residuales es el Sello mecánico final.En el sello final, dos anillos;"Cara";O la cabeza de sellado se coloca horizontalmente (pero no está instalada) en la Cámara de sellado, que se encuentra entre las volutas;Parte húmeda;Bomba) y motor.Los actuadores, como los resortes, se presionan sobre superficies adyacentes entre sí.El motor rotativo se inserta a través de dos superficies de anillo y se conecta al impulsor.Cuando el eje del motor gira, el sello superior (cerca del motor) gira con el eje.El sello inferior cerca de la voluta permanece inmóvil.Esta acción crea una interfaz de sellado que mantiene la humedad en el volumen y previene las fugas.Una pequeña cantidad de agua puede escapar de la interfaz de sellado, pero el líquido actúa básicamente como lubricante de sellado y eventualmente se evapora del calor.