Índice de evaluación del sello rotatorio

La tasa de fuga es la cantidad total de líquido que se filtra a través del sello principal y el sello auxiliar por unidad de tiempo;Es un índice importante para evaluar el rendimiento de sellado de fluidos.La tasa de fuga depende de muchos factores, principalmente del Estado de lubricación durante el funcionamiento del sello. Sello mecánico tiene una tasa de fuga cercana a cero en ausencia de película líquida, pero por lo general no se permite operar en este Estado de fricción debido a la alta tasa de desgaste del anillo de sello.La mayoría de los sellos de contacto funcionan en condiciones de lubricación de límites, y la lubricación de límites está soportada por el contacto directo entre la presión de la película líquida y la microconvexidad de contacto.El flujo de presión viscosa del líquido y el flujo de cizallamiento viscoso a lo largo de la superficie irregular causado por el movimiento relativo de la superficie de sellado pueden causar fugas.La tasa de fuga del sello de fluido en la lubricación de película de aceite completo, como el sello hidrostático o el sello hidrodinámico, es generalmente mayor.La calificación del índice de fuga del sello depende de las características del medio de trabajo y de la situación específica de la operación de sellado.

la cantidad de desgaste es el valor de desgaste de la superficie de sellado en la longitud axial después de un cierto tiempo de funcionamiento del sello.La cantidad de desgaste debe cumplir los requisitos de diseño de la vida útil del dispositivo de sellado.La tasa de desgaste es el índice de evaluación de la resistencia al desgaste de los materiales, es decir, la resistencia al desgaste en determinadas condiciones de fricción.Cuando se produce el desgaste adhesivo o abrasivo, la tasa de desgaste del material es inversamente proporcional al límite de rendimiento de compresión o dureza del material, es decir, cuanto más duro es el material, mayor es la resistencia al desgaste.Algunos materiales antifricción dependen de su bajo coeficiente de fricción en lugar de alta dureza para obtener una excelente resistencia al desgaste.Los materiales blandos autolubricantes como el grafito y el Politetrafluoroetileno tienen excelentes propiedades antifricción.En algunas condiciones, incluso duran más que los materiales duros.La selección razonable de los materiales de emparejamiento y el suministro de buenas condiciones de lubricación y refrigeración son medidas importantes para garantizar una baja tasa de desgaste de los pares de fricción de sellado.