Problemas comunes de la bomba de sellado mecánico

Las siguientes son algunas fallas comunes en el Sello mecánico de la bomba FLYGT:

(1).Fuga durante la instalación del ensayo estático.Después de la instalación y puesta en marcha del Sello mecánico, el ensayo de presión estática se realiza generalmente para observar la cantidad de fuga.Si la fuga es pequeña, la mayoría de los sellos son anillos móviles o estáticos.Cuando la cantidad de fuga es grande, muestra que hay algunos problemas entre los pares de fricción estática y dinámica.Sobre la base de la observación preliminar de la fuga y el juicio de la posición de fuga, la bobina manual fue observada por el vehículo de bobina manual.Si la fuga no cambia significativamente, hay un problem a con los anillos de sellado de los anillos estáticos y dinámicos.La mayoría de los medios filtrados se filtran a la zona circundante o a través de agujeros refrigerados por agua, y la mayoría de ellos son fallos de sellado de anillos estáticos.Además, los canales de fuga también pueden existir simultáneamente, pero en general hay una diferencia entre primaria y secundaria.Si observamos cuidadosamente y nos familiarizamos con la estructura, podemos juzgar correctamente.

(2).Se produjo una fuga durante la prueba.Después del ensayo estático de la bomba FLYGT de Sello mecánico , la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba inhibirá la fuga del Medio.Por lo tanto, en el proceso de prueba, la razón principal de la fuga del Sello mecánico es que el par de fricción de anillo dinámico y estático falla después de retirar el sello entre el eje y la tapa final.Los principales factores que causan el fallo del sello del par de fricción son: a.Cuando se instala el Sello mecánico, la cantidad de compresión es demasiado grande, lo que resulta en un desgaste severo del par de fricción.

A.C.El sello del anillo estático es demasiado suelto, cuando el anillo dinámico flota axialmente, el anillo estático y el asiento del anillo estático se separan.
grados Celsius.Hay material granular en el medio de trabajo y entra en el par de fricción para detectar el extremo de sellado estático y estático.
días.La selección incorrecta del tipo de diseño, la baja presión de la superficie de sellado o la gran contracción en frío del material de sellado a menudo ocurren en la prueba, a veces se puede eliminar ajustando el asiento del anillo estático, pero la mayoría de ellos necesitan ser removidos y reemplazados de nuevo.