Análisis y mantenimiento del punto de fuga del Sello mecánico de la bomba de agua

• sello entre el eje y el eje;
• sello entre el anillo móvil y la manga del eje;
• sello de anillo estático y estático;
• sello entre el anillo estático y el asiento del anillo estático;
• sello entre la tapa final y el cuerpo de la bomba.

en general, el sello entre el eje y el eje, la fuga entre la tapa final y la bomba es más fácil de encontrar y resolver, pero necesita una observación cuidadosa, especialmente cuando el medio de trabajo es gas licuado o gas venenoso de alta presión, es relativamente difícil.El resto de las fugas son difíciles de discernir y juzgar intuitivamente, por lo que es necesario observar, analizar y juzgar los síntomas de las fugas sobre la base de la práctica de gestión y mantenimiento a largo plazo para llegar a una conclusión correcta.

análisis y juicio de fugas
instalación de pruebas estáticas de fugas. instalación y puesta en marcha de sellos mecánicos, por lo general para llevar a cabo pruebas estáticas para observar las fugas.Si la cantidad de fuga es pequeña, la mayoría de ellos son anillos dinámicos o estáticos.Si la fuga es grande, el problema de fricción existe entre el anillo dinámico y el anillo estático.Sobre la base de la observación preliminar de la fuga, determinar la fuga, y luego observar manualmente el coche, si la fuga no cambia obviamente, entonces el problema del sello de anillo estático y el sello de anillo dinámico aparece;Si la cantidad de fuga en el coche puede determinar que hay un cambio obvio, el problema de fricción estática del lado del anillo;Si el medio filtrante se inyecta a lo largo de la dirección axial, hay muchos problemas en el anillo dinámico. Si el medio filtrante se filtra hacia el chorro circundante o desde el agujero refrigerado por agua, el anillo estático falla.Además, puede haber un canal de fuga, pero normalmente hay una fuga de tiempo de prueba Prim .Después de la prueba estática del Sello mecánico de la bomba, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad puede contener la fuga del Medio.Por lo tanto, la fuga del Sello mecánico de la máquina de ensayo se excluye de la falla del sello del eje y la tapa final, que es básicamente causada por la fricción entre el anillo dinámico y el anillo estático.Los factores que causan el fallo del sello de fricción son los siguientes: 1.234.567.890 en funcionamiento, debido a fenómenos anormales como el bombeo de vacío, la cavitación, la presión, etc., se produce una gran fuerza axial, lo que hace que la superficie de contacto entre el anillo estático y el anillo estático se separe;

cuando se instala el Sello mecánico, la cantidad de compresión es demasiado grande, lo que resulta en un grave desgaste y desgaste de la cara final;

• el sello del anillo móvil es demasiado apretado, la primavera no puede ajustar la cantidad de movimiento axial del anillo;
• anillo estático es demasiado suelto, cuando el anillo móvil flota, el anillo estático se separa del asiento del anillo estático;
• el material granular en el medio de trabajo entra en el Estado de trabajo por fricción y detecta la superficie de sellado del anillo dinámico y estático;
• error de diseño, baja presión en el extremo de sellado o mayor contracción del material de sellado.Este fenómeno a menudo ocurre en la prueba, a veces se puede eliminar ajustando el anillo estático adecuado, pero la mayoría de ellos necesitan ser removidos y reemplazados.
• fuga repentina durante el funcionamiento normal.La pequeña fuga de la bomba centrífuga en funcionamiento se debe al desgaste normal o a la vida útil alcanzada, pero en la mayoría de los casos es causada por el funcionamiento o mantenimiento inadecuados de los grandes cambios.
• toma tiempo, cavitación o presión de compresión prolongada, causando daños en el sello;

la producción real de la bomba es demasiado pequeña, una gran cantidad de circulación de medios en la bomba, almacenamiento de calor, resultando en la gasificación de medios, resultando en un fallo de sellado;

• el flujo de retorno es demasiado grande, lo que resulta en un largo tiempo de inactividad de los sedimentos en el Fondo de los contenedores laterales del tubo de succión (torre, tetera, tanque, tanque) y desgarro de la superficie de sellado debido a la fricción adhesiva cuando el coche no necesita ser reiniciado manualmente;
• el Medio tiene una fuerte corrosividad, una mayor polimerización y un mayor número de sustancias gelificantes.
• cambio repentino de temperatura ambiente;
• cambios o ajustes frecuentes;
• apagón repentino o apagado de fallos.Las fugas repentinas en el funcionamiento normal de la bomba centrífuga, si no se encuentran a tiempo, a menudo conducen a grandes accidentes o pérdidas, y deben tomarse medidas eficaces.
• segundos, el mantenimiento del Sello mecánico de la bomba tiene varios errores
• la mayor cantidad de compresión de primavera mejor efecto de sellado.De hecho, la compresión del muelle es demasiado grande, causará fricción y desgaste, combustión instant ánea;Debido a la compresión excesiva del muelle, la capacidad de ajuste del extremo dinámico del anillo se pierde, lo que conduce a la falla del sello.

mover el anillo de sellado lo más apretado posible.De hecho, el anillo móvil está bien sellado.En primer lugar, aumentar el desgaste entre el anillo de sellado y el eje, fugas prematuras;En segundo lugar, el aumento del ajuste axial del anillo móvil, la gran resistencia al movimiento, el cambio de las condiciones de trabajo no se puede ajustar a tiempo;En tercer lugar, la fatiga de la primavera es fácil de dañar;Hace que el anillo móvil se deforme y afecta el efecto de sellado.

cuanto más apretado sea el sello de anillo estático, mejor.El anillo estático está básicamente en el Estado del anillo estático, el efecto de sellado será mejor, pero demasiado apretado también es perjudicial.En primer lugar, el efecto de sellado se ve afectado por la deformación excesiva del sello de anillo estático.En segundo lugar, la mayoría de los materiales estáticos de anillo son grafito, generalmente más quebradizo, la fuerza excesiva puede conducir fácilmente a la fragmentación;En tercer lugar, es difícil de instalar y desmontar, fácil de dañar el anillo estático.

cuanto más apretado sea el impulsor, mejor.Las fugas de sellos mecánicos y las fugas entre ejes (fugas entre ejes) son comunes.En general, se considera que la fuga del eje es un factor que causa más fugas entre los ejes, como el fallo de la carcasa del eje, el desplazamiento, la impureza entre los ejes, la dislocación de la forma del eje y la manga, el daño de la superficie de contacto, la brecha entre el eje y Cada componente, etc.Los hilos largos de la cabeza del eje pueden causar fugas entre el eje y el eje.El bloqueo excesivo de la tuerca de bloqueo sólo puede conducir a la invalidación prematura de la almohadilla de desplazamiento. Por el contrario, el bloqueo adecuado de la tuerca de bloqueo puede hacer que la almohadilla de desplazamiento mantenga cierta elasticidad de compresión todo el tiempo, y se bloqueará automáticamente durante el funcionamiento de la cerradura, por lo que el eje siempre está en buen estado de sellado.

el nuevo sello es relativamente mejor que el viejo, el nuevo Sello mecánico es mejor que el viejo, pero la nueva calidad del Sello mecánico o la selección de materiales no es adecuada, el error de tamaño afecta el efecto del sello en comparación con la Asamblea General;En los medios de polimerización y permeabilidad, es mejor usar o no cambiar.Debido a que el anillo estático está en estado estacionario durante mucho tiempo en el asiento del anillo estático, el polímero y la impureza se depositan en su conjunto, y el efecto de sellado es mejor.

es mejor que demoler.Una vez que la fuga del Sello mecánico se reparará rápidamente, de hecho, a veces el sello no está dañado, siempre y cuando se ajusten las condiciones o se ajusten los sellos se puede eliminar adecuadamente la fuga.Esto no sólo puede evitar el desperdicio, sino también verificar su propia capacidad de juicio de fallos, acumular experiencia de mantenimiento, mejorar la calidad del mantenimiento.Somos uno de los principales proveedores de sellos mecánicos en China.Si tiene otras preguntas o preguntas sobre nosotros;Por favor, no dude en ponerse en contacto con nosotros.