Fallo y juicio del Sello mecánico de la bomba

El Sello mecánico , también conocido como sello facial, se utiliza principalmente para sellar el eje de rotación de bombas, compresores, unidades hidráulicas y otros dispositivos similares.El modelo de utilidad se refiere a un dispositivo de sellado, que está compuesto por un par de pares de fricción plana o un par de pares de fricción plana, y el par de fricción está compuesto por un anillo móvil y un anillo estático.El Sello mecánico de la bomba se refiere al dispositivo que se instala en el equipo de la bomba para desempeñar el papel de sello dinámico.Es uno de los componentes mecánicos básicos con estructura compleja y es el componente clave de la máquina de bombeo de agua.La bomba tiene varios tipos de sellos mecánicos.

por modelo se divide principalmente en sellos mecánicos ligeros, sellos mecánicos medianos, sellos mecánicos pesados, sellos mecánicos tubulares.Este trabajo analiza principalmente la causa de la fuga del Sello mecánico de la bomba centrífuga y su juicio de fallo.El Sello mecánico de la bomba suele consistir en un anillo dinámico, un anillo estático, un elemento de presión y un elemento de sellado.

en el mantenimiento diario, de acuerdo con el desmontaje del Sello mecánico, la marca de desgaste de la superficie de sellado estático, puede ayudarnos a analizar todo tipo de daños anormales causados a la superficie de sellado después de varios tipos de fallas en el dispositivo de sellado.Así que de acuerdo con el fenómeno, averigua la razón.
(1) no hay marcas de desgaste en la superficie de sellado
razón:
1) el mecanismo de compensación como el fuelle de sellado o la primavera se desliza, resultando en
superficie de sellado sin adhesivo;
2) sellado de fuelles o muelles y otros mecanismos de compensación bloqueados, resultando en superficies de sellado no selladas.
(2) expansión de la marca de desgaste de la superficie de sellado
razón:
1) deformación de flexión del eje de la bomba;
2) rodamientos dañados, vibración del eje de la bomba;
3) vibración por cavitación de la bomba;
4) desalineación de la bomba y del acoplamiento del motor asociado;
5) sello anillo estático inclinado.
(3) la marca de desgaste de la superficie de sellado se estrecha.
razón:
1) la presión interna de la bomba es demasiado alta, lo que resulta en la deformación de la superficie de sellado;
2) la temperatura en la bomba es demasiado alta, lo que resulta en la deformación de la superficie de sellado.
(4) la superficie de sellado no tiene marcas de desgaste, pero hay un punto brillante
razón:
1) la presión interna de la bomba es demasiado alta, lo que conduce a la deformación de la superficie de sellado, la superficie de fricción no tiene un punto brillante.
2) la superficie de contacto entre la glándula de sellado y el cuerpo de sellado de la bomba es áspera o la glándula de sellado no está apretada.
(5) la superficie de sellado tiene un recorte de borde
razón: después de que la bomba se bombea y gasifica al vacío, el anillo de sellado o el anillo estático se rompe.