Método para resolver la fuga del Sello mecánico de la bomba de agua

1. Debido a la fuga de presión

Sello mecánico operación de fuga de la bomba de vacío.Durante el proceso de arranque y parada, la presión negativa puede ocurrir en la Cámara de sellado debido al bloqueo de la entrada de la bomba y al contenido de gas en el medio de bombeo.Si la presión en la Cámara de sellado es negativa, la superficie de sellado producirá fricción seca, el Sello mecánico incorporado producirá fugas (agua).La diferencia entre el sello de vacío y el sello de presión positiva es que la direccionalidad del objeto de sellado es diferente, y el Sello mecánico también tiene su adaptabilidad en cierta dirección.La solución

utiliza sellos mecánicos de doble cara.Esto ayuda a mejorar las condiciones de lubricación y el rendimiento de sellado.

2. Media Leakage

(1) after the Mechanical Seal of most Submarine Pumps is removed, some seals have been put down under the Assistant seals of static and Dynamic Rings, resulting in a large number of Sello mecánico s Leakage, even Wheeling.Debido a la alta temperatura, ácido débil y álcali débil en las aguas residuales, la fuga mecánica es demasiado grande.El material de sellado de caucho de anillo estático es nitrilo - 40, no es resistente a altas temperaturas, no es resistente a ácidos y álcalis.Las aguas residuales son fáciles de corroer cuando son ácidas y alcalinas.La solución de

es el medio corrosivo, las piezas de caucho deben ser resistentes a altas temperaturas, ácido débil, base débil de fluorocaucho.
(2) las partículas sólidas causan fugas en los sellos mecánicos.Si las partículas entran en la cara de sellado, pueden rayar o acelerar el desgaste de la cara de sellado.La velocidad de incrustación y acumulación de aceite en la superficie del eje (manga) supera la tasa de desgaste del par de fricción, lo que hace que el anillo móvil no pueda compensar el desplazamiento de desgaste y producir fricción dura.La vida útil del par de fricción secundario es más larga que la del par de fricción de grafito duro, ya que las partículas circundantes se incrustarán en la superficie de sellado del anillo de sellado de grafito.La solución es utilizar carburo de tungsteno para sellar el carburo de tungsteno por fricción donde las partículas sólidas son fácilmente accesibles.

sellos mecánicos debido a otros problemas de fuga

sellos mecánicos también tienen diseño, selección, instalación irrazonable y otros lugares.

(1) la cantidad de compresión del muelle debe realizarse como se especifica.No se permiten demasiados o demasiado pequeños.El error es de 2 mm.La compresión excesiva aumentará la relación de presión de la cara final, lo que dará lugar a un calor de fricción excesivo, lo que dará lugar a la deformación térmica de la superficie de sellado y a la aceleración de la cara final.Cuando la cantidad de compresión es demasiado pequeña, la presión específica de la cara final de los anillos estáticos y dinámicos no es suficiente para sellar.

(2) el extremo del eje (o manga) en el que se monta el anillo de sellado del anillo móvil y el extremo de la glándula de sellado (o carcasa) en el que se monta el sello del anillo estático.Asegúrese de chamfer y reparar la luz para evitar dañar el anillo de sellado dinámico y dinámico durante el montaje.