Método para resolver la fuga del Sello mecánico de la bomba de agua

El Sello mecánico en sí es una especie de pieza de alta precisión, que tiene una alta demand a para el diseño, procesamiento y montaje.Cuando se utiliza Sello mecánico , se debe analizar el uso de todo tipo de Sello mecánico, de modo que el Sello mecánico se adapte a los requisitos técnicos de varias bombas, los requisitos del medio de uso y las condiciones de lubricación permitidas, a fin de garantizar el funcionamiento fiable a largo plazo del sello.

1. Fuga periódica

(1) el rotor de la bomba tiene un gran movimiento axial, una gran cantidad de interferencia entre el sello Auxiliar y el eje, y el anillo móvil no puede moverse de forma flexible en el eje.Después de que la bomba se invierte, el anillo estático y el anillo dinámico se desgastan, por lo que no se puede obtener el desplazamiento de compensación.Solución
: la cantidad de Inspección axial del eje debe ser inferior a 0,lmm al montar el Sello mecánico.La interferencia entre el sello Auxiliar y el eje debe ser moderada.Al mismo tiempo que se garantiza el sellado radial, el anillo se puede mover de forma flexible en el eje después del montaje (el anillo se puede presionar en la primavera para rebotar libremente).

(2) la cantidad de aceite lubricante en la superficie de sellado no es suficiente para causar 1000 superficies de sellado de fricción o fricción.Solución: el nivel de aceite en la Cámara de aceite debe ser mayor que la superficie de sellado de los anillos estáticos y dinámicos.
(3) vibración periódica del rotor.La razón es que el estator no está alineado con la tapa superior e inferior o el impulsor no está equilibrado con el husillo, la cavitación o el rodamiento está dañado (desgastado).Esto reduce la vida útil del sello y produce fugas.

solución: los problemas anteriores pueden corregirse de acuerdo con las normas de mantenimiento.2. El desgaste causado por la fuga del sello de la bomba pequeña
(1) el fallo del sello de la bomba pequeña a menudo resulta en el desgaste del eje.Las principales posiciones del eje de molienda son: el anillo de sellado auxiliar en el anillo móvil, el anillo de sellado auxiliar en el anillo estático y varios resortes con el eje de molienda.

(2) La razón principal de la molienda del Eje:

a. Tipo Bia Sello mecánico de doble cara, mal estado de contrapresión.Las partículas e impurezas en el medio pueden entrar fácilmente en la superficie de sellado, lo que resulta en un fallo de sellado.

A.C.El cuerpo principal del eje de molienda es un fuelle de Goma.H Se debe a la mala lubricación de la superficie de sellado superior.El momento de fricción entre el anillo dinámico y el anillo estático es mayor que el momento de transferencia entre el fuelle de Goma y el eje, y se produce una rotación relativa.
grados Celsius.El sello auxiliar de anillo estático y estático está corroído por ácido débil y álcali débil en las aguas residuales, y las piezas de caucho no son elásticas.Algunos se han podrido, han perdido su función normal y han creado un eje de molienda.
(3) Solución:
a.Asegúrese de que la tapa inferior y la Cámara de aceite están limpias. No instale lubricantes sucios.

A.C.El tubo de aceite en la Cámara de aceite debe ser superior a la superficie de sellado del anillo de movimiento y movimiento.
grados Celsius.Los sellos mecánicos con diferentes estructuras se seleccionan de acuerdo a diferentes medios de uso.Para la bomba de elevación alta, se debe rediseñar la estructura de sellado mecánico.El caucho corrosivo Medio debe ser resistente al ácido débil y al gas alcalino débil.El sello de la máquina debe estar provisto de un anillo estático para evitar la reventa.