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Cuanto más apretado sea el anillo móvil, mejor.
de hecho, el anillo de sellado del anillo móvil es demasiado perjudicial para el beneficio.No sólo aumenta el desgaste entre el anillo de sellado y el eje de la manga (eje), sino que también aumenta la resistencia del anillo móvil para regular el movimiento axial.Cuando las condiciones de trabajo cambian con frecuencia, no se puede ajustar a tiempo, lo que conduce fácilmente a la fatiga excesiva de la primavera, lo que hace que el sello de anillo dinámico se deforme, lo que resulta en fugas y afecta el efecto de sellado. (2) cuanto mayor sea la presión del muelle, mejor será el efecto de sellado.
la prueba no tiene fugas, pero con el funcionamiento continuo de alta velocidad, la cantidad de compresión del muelle es demasiado grande, causará que el par de fricción se desgasta rápidamente, e incluso se queme instantáneamente.La compresión excesiva hace que el resorte pierda la capacidad de ajustar el extremo del anillo móvil, lo que resulta en el fallo del sello o directamente en la chatarra del resorte.
(3) cuanto más fuerte sea la tuerca de bloqueo del impulsor, mejor.
la fuga entre la manga del eje y el eje es común, la razón de la fuga del sello del eje es que la tuerca de bloqueo del impulsor no está bloqueada.De hecho, hay muchos factores que contribuyen a las fugas entre ejes.Si la carcasa del cojinete está dañada, la dislocación, la impureza en el eje, el error de forma entre la manga del eje y el eje es grande, la superficie de contacto está dañada, hay espacio entre las partes del eje, etc.Si la longitud del hilo del eje es demasiado larga, puede haber fugas entre los ejes.El exceso de tuercas de bloqueo sólo causará un fallo prematuro de la Junta interna (Envejecimiento interno, daños, etc.).Por el contrario, un bloqueo moderado de la tuerca mantendrá la Junta entre ejes siempre compresible.Durante el funcionamiento, el eje se bloquea automáticamente a tiempo para mantener el buen estado de sellado.
(4) es mejor desmontar que no desmontar.El Sello mecánico de la bomba
gotea, de hecho, a veces el sello no se daña en el fracaso, siempre y cuando el ajuste adecuado eliminará la fuga.Esto no sólo puede evitar el desperdicio (el desmontaje puede causar daños al anillo estático o fallos de sellado), sino que también puede verificar su propia capacidad de diagnóstico de fallos, acumular experiencia de mantenimiento, mejorar la calidad de la inspección, reducir el costo de reparación del Sello mecánico de la bomba.
de hecho, el anillo de sellado del anillo móvil es demasiado perjudicial para el beneficio.No sólo aumenta el desgaste entre el anillo de sellado y el eje de la manga (eje), sino que también aumenta la resistencia del anillo móvil para regular el movimiento axial.Cuando las condiciones de trabajo cambian con frecuencia, no se puede ajustar a tiempo, lo que conduce fácilmente a la fatiga excesiva de la primavera, lo que hace que el sello de anillo dinámico se deforme, lo que resulta en fugas y afecta el efecto de sellado. (2) cuanto mayor sea la presión del muelle, mejor será el efecto de sellado.
la prueba no tiene fugas, pero con el funcionamiento continuo de alta velocidad, la cantidad de compresión del muelle es demasiado grande, causará que el par de fricción se desgasta rápidamente, e incluso se queme instantáneamente.La compresión excesiva hace que el resorte pierda la capacidad de ajustar el extremo del anillo móvil, lo que resulta en el fallo del sello o directamente en la chatarra del resorte.
(3) cuanto más fuerte sea la tuerca de bloqueo del impulsor, mejor.
la fuga entre la manga del eje y el eje es común, la razón de la fuga del sello del eje es que la tuerca de bloqueo del impulsor no está bloqueada.De hecho, hay muchos factores que contribuyen a las fugas entre ejes.Si la carcasa del cojinete está dañada, la dislocación, la impureza en el eje, el error de forma entre la manga del eje y el eje es grande, la superficie de contacto está dañada, hay espacio entre las partes del eje, etc.Si la longitud del hilo del eje es demasiado larga, puede haber fugas entre los ejes.El exceso de tuercas de bloqueo sólo causará un fallo prematuro de la Junta interna (Envejecimiento interno, daños, etc.).Por el contrario, un bloqueo moderado de la tuerca mantendrá la Junta entre ejes siempre compresible.Durante el funcionamiento, el eje se bloquea automáticamente a tiempo para mantener el buen estado de sellado.
(4) es mejor desmontar que no desmontar.El Sello mecánico de la bomba
gotea, de hecho, a veces el sello no se daña en el fracaso, siempre y cuando el ajuste adecuado eliminará la fuga.Esto no sólo puede evitar el desperdicio (el desmontaje puede causar daños al anillo estático o fallos de sellado), sino que también puede verificar su propia capacidad de diagnóstico de fallos, acumular experiencia de mantenimiento, mejorar la calidad de la inspección, reducir el costo de reparación del Sello mecánico de la bomba.
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