Análisis y juicio de la fuga del Sello mecánico

1. Fuga durante el ensayo estático.Después de la instalación y puesta en marcha del Sello mecánico, se realizará un ensayo estático para observar la fuga.Si la cantidad de fuga es pequeña, es principalmente el problema del anillo de sellado del anillo móvil o del anillo estático;Si la cantidad de fuga es grande, significa que el par de fricción del anillo estático y estático tiene problemas.Sobre la base de la observación preliminar de la fuga y la determinación de la posición de fuga, se llevó a cabo la observación de la dirección manual.Si la cantidad de fuga no cambia obviamente, el anillo estático y el anillo dinámico tienen problemas.Si la cantidad de fuga cambia significativamente en el proceso de torneado, se puede considerar que el par de fricción del anillo estático y estático tiene problemas.Si el medio filtrante se expulsa axialmente, el anillo de sellado del anillo móvil puede tener muchos problemas, y el medio filtrante se expulsa a su alrededor o se enfría con agua.Además, el canal de fuga también puede existir simultáneamente, pero generalmente tiene la División primaria y secundaria.Mientras observe cuidadosamente y esté familiarizado con la estructura, puede juzgar correctamente.

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

suprimirá la fuga del Medio.Por lo tanto, la razón principal de la fuga del Sello mecánico durante la prueba es eliminar el daño del par de fricción entre el anillo dinámico y el anillo estático después de que el sello entre el eje y la tapa final falla.Los principales factores que causan el fallo del sello del par de fricción son los siguientes: (1) durante el funcionamiento, la separación de la superficie de contacto entre el anillo estático y el anillo estático se debe a la mayor fuerza axial causada por fenómenos anormales como la inhalación, la cavitación y el mantenimiento de la presión; (2) El Sello mecánico se comprime excesivamente en el proceso de instalación, lo que resulta en un desgaste grave de la cara final del par de fricción;

(3) el anillo de sellado del anillo móvil es demasiado apretado, la primavera no puede ajustar la cantidad de flotación axial del anillo móvil;

(4) el anillo de sellado del anillo estático es demasiado suelto, cuando el anillo móvil flota axialmente, el anillo estático y el asiento del anillo estático se separan;

(5) Material granular en el medio de trabajo, entra en el par de fricción, detecta la cara de sellado del anillo estático y estático en el trabajo;

(6) error de diseño, superficie de sellado que baja presión o contracción del material de sellado.Estos fenómenos a menudo ocurren en la prueba, a veces se pueden eliminar ajustando adecuadamente el asiento del anillo estático, pero la mayoría de ellos necesitan ser desmontados y reemplazados.

;3. Fuga repentina durante el funcionamiento normal.Las fugas repentinas de la bomba centrífuga en funcionamiento se deben a la abrasión normal o a la vida útil, la mayoría de las cuales se deben a cambios en las condiciones de funcionamiento o a un mantenimiento inadecuado.

(1) vacuumización, cavitación o mantenimiento a largo plazo de la presión, causando daños en el sellado;

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

(3) el flujo de retorno es demasiado grande, lo que resulta en el desbordamiento de sedimentos en el Fondo del contenedor en el lado de la succión (torre, tetera, tanque, piscina), lo que resulta en el daño del sello

(4) parada a largo plazo, no hay giro manual en el reinicio, y el par de fricción se adhiere y daña la superficie de selladoNbspNbsp;

(5) aumento de las sustancias corrosivas, polimerizables y gelificantes en el Medio;

(6) la temperatura ambiente cambia rápidamente;

(7) las condiciones de trabajo cambian o se ajustan con frecuencia;

(8) apagones repentinos o fallos de apagado, etc.La fuga repentina de la bomba centrífuga en el funcionamiento normal, si no se puede encontrar a tiempo, a menudo conduce a accidentes graves o pérdidas, debe prestarse atención y adoptar medidas eficaces.

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;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba

;2. Fuga durante la depuración.Después del ensayo estático, la fuerza centrífuga generada por la rotación de alta velocidad del Sello mecánico de la bomba